គ្រូបង្វឹកត្រួតពិនិត្យការបើកបរម៉ូតូអេស៊ីឌីស៊ី

គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ អាចបញ្ចប់ការពិសោធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ AC និងម៉ូទ័រ DC ។ ប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលនេះផ្សំឡើងពីម៉ូទ័រ AC, ម៉ូទ័រ DC, កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់, ការភ្ជាប់គ្នា, ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ, និងល, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរបស់ គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ គឺជាការបញ្ជូនត និង PLC. ជាលទ្ធផល,ចរន្ត​ឆ្លាស់​ចរន្ត​ជាប់ គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Mechatronics គឺជាគំនិតឧបករណ៍បង្រៀនសម្រាប់មេកានិច វិស្វកម្ម, ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងសាកលវិទ្យាល័យ, មហាវិទ្យាល័យ, សាលាវិជ្ជាជីវៈ, និងសាលាបច្ចេកទេសទៅនិងសម្រាប់:

1.ស្វែងយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍ការងារនៃការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនមេកានិចនិងអគ្គិសនី

2.ការធ្វើតេស្តលក្ខណៈ ម៉ូទ័រ AC និងម៉ូទ័រ DC

3.ការពិសោធន៍ត្រួតពិនិត្យបញ្ជូនតរបស់ម៉ូទ័រអេស៊ីនិងម៉ូទ័រ DC

4.ពិសោធន៍ភីអិលស៊ី

5.ពិសោធន៍បញ្ជូនមេកានិច

 

ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរម៉ូតូ គ្រូបណ្តុះបណ្តាល ការគ្រប់គ្រងការបើកបរក្នុងប្រព័ន្ធមេកាត្រូនិច

 

 

គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ មាតិកាពិសោធន៍

1,ពិសោធន៍ម៉ូទ័រអេស៊ី

1.1.ម៉ូទ័រអេស៊ី(ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនពេលវេលា)ស៊េរីធន់ទ្រាំ rotor ចាប់ផ្តើម

1.2.ម៉ូទ័រអេស៊ីចាប់ផ្តើមនៅក្នុងវ៉ុលអថេរ

1.3.រត់ម៉ូតូ AC / ការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ

1.4.វដ្តម៉ូទ័រអេស៊ីដំណើរការហើយត្រលប់ទៅចាប់ផ្តើមវិញ

1.5.ម៉ូទ័រ AC Y- △ការកាត់បន្ថយតង់ស្យុងចាប់ផ្តើម

1.6.ហ្វ្រាំងតភ្ជាប់បញ្ច្រាសម៉ូតូអេស៊ី

1.7.ម៉ូទ័រអេស៊ី (ការត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្ន)ស៊េរីធន់ទ្រាំ rotor ចាប់ផ្តើម

1.8.ហ្វ្រាំងថាមវន្តម៉ូទ័រអេស៊ី

1.9.ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន

1.10.ការត្រួតពិនិត្យប្រេកង់អថេរម៉ូទ័រ AC

1.11.ហ្វ្រាំងប្រេកង់អថេរម៉ូទ័រអេស៊ី

2, ពិសោធន៍ម៉ូទ័រ DC

2.1.វេនវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានរបស់ម៉ូទ័រ DC

2.2.ការតស៊ូស៊េរីឌីស៊ីចាប់ផ្តើម

2.3.ម៉ូទ័រ DC កាត់បន្ថយវ៉ុលចាប់ផ្តើម

2.4.ការត្រួតពិនិត្យភាពធន់នៃអថេរម៉ូទ័រ DC

2.5.ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលអថេរម៉ូទ័រ DC

2.6.ហ្វ្រាំងឌីណាមិកម៉ូតូឌីស៊ី

2.7.ការតភ្ជាប់បញ្ច្រាសថាមពលម៉ូទ័រ DC

2.8.ហ្វ្រាំងម៉ូតូឌីស៊ីហ្វ្រាំង

3, ពិសោធន៍បញ្ជូនមេកានិច

3.1. ពិសោធន៍ពន្យាពេលប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនី

3.2. ការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពដ្រាយខ្សែសង្វាក់

3.3.និចលភាពនៃការគណនានិងការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធ

4, ពិសោធន៍ឧបករណ៍បញ្ជាកម្មវិធីភីអិលស៊ី (ស្រេចចិត្ត)

4.1.បរិមាណឌីជីថល(តម្លៃឌីជីថល)

4.2.សញ្ញាអាណាឡូក(បរិមាណអាណាឡូក)

4.3.ទំនាក់ទំនងភីអិលស៊ី

 

 

គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ

មេ Tបច្ចេកទេស ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

គ្រូបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រងការបើកបរម៉ូតូ	ការបញ្ជាក់
SKU	0405010140
ម៉ូទ័រ DC	ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល	220វី
	អំណាច	0.75ក។ វ
	កម្លាំងបង្វិលជុំ	4.72ន
	ល្បឿន	1500r / នាទី
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយម៉ូទ័រ AC	ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល	380វី
	អំណាច	0.75ក។ វ
	កម្លាំងបង្វិលជុំ	2.3ន
	ល្បឿន	950r / នាទី
ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនស៊ីក្លូ	សមាមាត្រកាត់បន្ថយ	1: 9
	កម្លាំងបង្វិលជុំ	0-250ន។ ម
កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់	ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល	380វី
	អំណាច	0.75ក។ វ
	ប្រេកង់លទ្ធផល	0.1 ~ ៤០០ ហឺត
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿន	ជួរ	0-20ន។ ម
	ទិន្នផល Tachometer	60 ជីពចរ/ខ្សែ
ម៉ូឌុល	ភីអិលស៊ី	ស៊ីភីយូ S7-200 ស៊េរី 224
	ក/ឃ	Siemens អេម ២៣៥
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំ	ជួរ	0-20ន
ផ្ទុក		14គីឡូក្រាម/ភី
ទម្ងន់		1គក, 4ភី
វិមាត្រកៅអី	L × W × H	1550 × 730 × ១៧០០ ម
វិមាត្របញ្ជូន	L × W × H	1200 × 600 × ៥០ ម
កម្ពស់នៃស៊ុមបញ្ជូន		2000ម

*ផលិតផល និងបញ្ជីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះគឺអាចផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការជូនដំណឹងជាមុន.